Покупка машины на авто аукционах Японии в 2021 году; Все о визах и эмиграции

Покупка машины на авто аукционах Японии в 2021 году; Все о визах и эмиграции

Покупка машины на автомобильных аукционах в Японии в 2021 году

Как самому купить машину на аукционе в Японии в 2021 году

Приобретение автомобиля с пробегом

Япония – признанный лидер в области автомобильных инноваций. И все новые изобретения сначала проходят испытания на автомобилях, выпускаемых для внутреннего рынка. Соответственно, двух – или трехлетний автомобиль на внутреннем рынке Японии часто оснащается новейшими системами, которых даже нет в новых автомобилях в Европе.

Русские автомобили в Японии не пользуются большим спросом, но японские автомобили в России и других странах СНГ очень привлекательны для своих граждан.

Японский автомобиль – престижная марка с уровнем комфорта и оснащенности, далеким от некоторых производителей Европы и США.

К этим преимуществам следует добавить относительно невысокую стоимость даже новых автомобилей. И в Японии можно купить подержанные автомобили дешевле, чем где-либо в мире.

Быстрее всего обесцениваются подержанные автомобили в Японии: одна и та же модель, скажем, Toyota, того же года выпуска и с таким же пробегом, потеряет больший процент от первоначальной стоимости в Японии, чем в Европе или России.

Купить подержанный автомобиль в Японии может быть выгодно, и не только по этой причине. Многие ввозят машины из Японии на основании документов. Суть этой не совсем легальной схемы заключается в том, что автомобиль той же марки и модели ввозится на основании имеющегося регистрационного удостоверения, выданного в данной стране.

Японские автопроизводители долгое время сохраняли название модели, внедряя все новые и новые новшества. Поэтому одноименные автомобили разных годов выпуска могут кардинально отличаться. Незаконная часть схемы – передать вашу новую машину старой, той, что с бумагами: это непросто, но возможно.

Есть и более жесткие системы. Например, в странах СНГ часто можно встретить квадроциклы из Японии без документов. Откуда и как ввозятся эти автомобили, можно только догадываться, но о существовании таких систем хорошо известно.

Другой вариант – импорт так называемого разобранный транспорт. В этом случае автомобиль разбирается. Корпус разделен на две части. Полученный «конструктор» импортируется как бывшая в употреблении деталь.

Есть специалисты, которые знают, как выставить чашечную пилу из Японии под ПТС. Вам просто нужно найти их, а не обмануть самозванца. Сама машина конечно же после дежурства в качестве запчасти (а значит и дешевле) собирается с нуля.

Из-за низкой стоимости подержанных автомобилей в этом островном государстве и того факта, что большинство автозапчастей подходят для автомобилей, построенных для европейского и американского рынков, автодробилка в Японии переживает бум, предлагая подержанные запчасти хорошего качества по низким ценам.

Кстати, на автоаукционах продаются не только автомобили. Здесь можно купить грузовики, строительную и спецтехнику, сельхозтехнику и другую интересную технику. В последнее время все большую популярность приобретают дома на колесах из Японии.

Порядок заказа машины с японского аукциона

Основное отличие аукциона от обычной продажи – отсутствие фиксированной цены. Как только продавец получает подходящее ему предложение, машина продается. Конечно, продавец мечтает о максимальной цене, но всегда представляет себе ценовой коридор, в котором находится его машина, чтобы при достижении минимального порога и отсутствии других предложений состоялась сделка.

Довольно часто продавцы, которые хотят продать машину быстрее, соглашаются на более низкую цену, чем та, которую они изначально установили для себя. Поэтому покупать машины на аукционах выгодно.

Для жителей СНГ дополнительным удобством является то, что в Интернете довольно широко представлены аукционы Японии по продаже автомобилей на русском языке.

В качестве примера вместо рекламы мы предложим вам несколько из них:

Carvin Огромный выбор автомобилей. Для предварительного просмотра цены регистрация не требуется. Камура Широкий выбор предложений автомобилей. Требуется регистрация. Веросса. Сайт доступно разъясняет правила аукциона. Для просмотра предложений необходимы регистрация и авторизация.

Все эти и многие другие компании предлагают вам участие в японских автомобильных аукционах, где ежедневно продается до 100 000 автомобилей.

Обратите внимание, что только аккредитованные дилеры могут участвовать в торгах. Место дилера покупается на год за очень большую сумму, которую обычный покупатель не может себе позволить.

Поэтому японские онлайн-аукционы автомобилей без регистрации, которые компания Tokidoki, в частности, предлагает на своем сайте, а точнее маркетинговый ход. Фактически, во всех вышеперечисленных компаниях покупатель будет участвовать в выборе автомобиля и корректировке цены, но автомобиль будет покупать дилер, и это хорошо.

У всех этих компаний за плечами долгая и плодотворная работа не только на самих аукционах, но и в доставке и переработке автомобилей. Именно их представители подскажут, сколько стоит автомобильная документация из Японии, выберут оптимальный маршрут до вашего города и помогут совершить покупку. Самостоятельно разобраться со всем этим слишком сложно, если вы не планируете заниматься профессиональной покупкой автомобиля.

Виды аукционных торгов

Мировая аукционная практика предлагает семь различных типов аукционов:

Открытый аукцион – участники торгов видят предложения конкурентов. Аукцион закрыт – участники не видят предложения конкурентов. Аукцион первой цены – победителем становится человек, предложивший самую высокую цену. Второй аукцион цены – победитель определяется так же, как и в предыдущем случае, но с меньшей суммой – равной цене, предложенной ближайшим конкурентом. Двойной аукцион – количество покупателей и продавцов больше одного. Английский аукцион – аукцион, заключающийся в повышении цены от минимальной. Голландский аукцион – аукцион, заключающийся в снижении цены с максимальной.

Автомобильные аукционы – это сначала закрытые аукционы второй цены, за которыми следуют английские аукционы. Мы обсудим это более подробно ниже.

Почему выгодно приобретение б/у машин на японских аукционах

Цены на автомобили с пробегом зависят от большого количества параметров, таких как марка автомобиля, год выпуска, состояние автомобиля и др. Диапазон цен на такие автомобили чрезвычайно широк и нет необходимости приводить огромные таблицы. Зайдите на сайт любого из перечисленных выше дилеров, выберите автомобиль, который вам подходит, а затем сравните его цену с ценой, предлагаемой на аналогичный автомобиль в вашем городе. Разница между этими суммами вам все объяснит.

Даже с учетом доставки и оформления автомобиль, купленный в Японии, будет стоить намного дешевле.

Учитывая, что вам не придется заниматься доставкой лично, преимущества очевидны.

Как происходят торги

Перед началом торгов дилеры делают ставки на конкретный автомобиль: цена, предлагаемая их конкурентами, им неизвестна. Предположим, ваш дилер предлагает 10 000 долларов, а ближайший конкурент – 9 000 долларов. Цена автомобиля в этом случае установлена ​​на уровне 9 027 долларов: в соответствии с правилами второго аукциона плюс минимальный шаг ставки. В Японии этот шаг обычно составляет 3000 иен или 27 долларов. Если после фиксированной цены участников торгов нет, победитель покупает автомобиль по этой цене.

Если торги не завершены, они продолжаются в английской версии. Нет ни криков аукционистов, ни стука молотка. Все тихо и компьютеризировано. У дилеров есть кнопка, повышающая цену на величину ставки. Тот, кто последним нажмет эту кнопку, выигрывает аукцион.

Доставка и оформление автомобиля

Покупателей обычно в первую очередь волнуют затраты на растаможку автомобиля из Японии. Но сначала допустим, что легально ввозить в страны СНГ автомобили старше семи лет не получится. Выгоднее всего покупать машины 3-4-летней давности, с приличной маркой и комплектацией. Купленный автомобиль обычно отправляется паромом до Владивостока, а затем поездом в выбранный вами город.

Автомобиль необходимо зарегистрировать по прибытии. Основными расходами станут пошлина и плата за утилизацию автомобиля из Японии.

Размер пошлины зависит от многих параметров: стоимости автомобиля, года выпуска, объема двигателя, типа двигателя и других. Для ее расчета удобно использовать калькулятор таможни: введя параметры, вы получите сумму. Вот один такой калькулятор для России.

Размер сбора за переработку в России равен произведению базовой ставки на коэффициент из «Перечня размеров сбора за переработку», утвержденного Правительством РФ (Постановление № 1291 от 26 декабря 2013 г.).

Легковые автомобили некоммерческого назначения – 20 000 рублей.

Коммерческий транспорт, грузовики и автобусы – 150 000 рублей.

После ввода необходимых данных в калькулятор предлагаем

Расчет всех обязательных платежей вы получите следующим образом:

Преимущества и недостатки покупки через аукцион

Единственный минус покупки машины на аукционе – ее нельзя трогать собственными руками. Однако с учетом того, что реальное состояние автомобиля будет оценено профессионалами и представлено на оценку, этот недостаток можно считать незначительным. В остальном это очень удобный, комфортный и относительно бюджетный способ приобретения автомобиля.

Как купить машину в Японии : Видео

Техосмотр 2021, авто из Японии

Опции темы

Подпишитесь на эту тему…

Поиск по теме

Техосмотр 2021, авто из Японии

Доброе утро всем,
Я не могу найти ветку по этой теме, если она уже была освещена, пришлите мне ссылку, я был бы признателен.
Существуют новые правила контроля 2021 года (. * ???).
На рынке есть хороший японский кроссовер exiga, штатные ксеноновые фары, мне уже не нужны, семейный автомобиль, но как говорится “светит немножко не там”
Можно ли привести их в соответствие, чтобы это не воспринималось как вмешательство? Я позвонил в один сайт, они сказали нет.
Можно ли купить аналогичные фары с левостороннего рулевого управления, установить их и получить на законных основаниях? Вчера просмотрел каталоги с консультантом по Exist и аналогов не нашел.
Предполагаю, что аналогичная проблема возникает и в других автомобилях, возможно, есть решение.
При всем моем уважении
Александр

Я согласен с вами. Меня тоже этот вопрос интересует, хочу купить, например, Фриду. Насколько я понимаю, леворульных аналогов нет. И как подружиться с новыми правилами ТО. А может не стоит об этом заморачиваться?

На Дальнем Востоке проблем нет, новые машины имеют специальный регистрационный номер и этим все сказано! Просто поверните лампочку вправо, и фара будет светить влево.

Спасибо! Т. е. если автомобиль уже зарегистрирован в России, есть ли у него этот сертификат по умолчанию?
Но если включить лампочку не так уж и сложно, почему первая служба автомобильной оптики отказалась это сделать?

Интересно, как вы собираетесь включать ксеноновую лампу, если оптика определяется формой фары?

Есть несколько возможностей. Самый доступный – не знаю, не понимаю, не умею, не хочу. Это твой выбор.

Если сильно надо, лет 10 назад поставил шторку на вырезанный из жестяной банки ксенон.
Просто из любопытства.
Ксенон, если я правильно помню, не был линзой.
С объективом немного проще.
Меня это не интересует, поэтому я не знаю об этом.

Есть несколько вариантов. Самый доступный – не знаю, не понимаю, не знаю как, не хочу. Выбор.

Если есть острая необходимость, ставлю “шторку” на ксенон 10 лет назад. вырезать из банки.
Просто из любопытства.
Ксенон, если я правильно помню, не был линзой.
С объективом немного проще.
Меня эта тема не интересует, поэтому особо не вникал.

Спасибо! Поэтому меня интересуют правоохранительные органы, может кто-то с Дальнего Востока проводит техосмотр японских машин по новым правилам (у нас большая разница во времени??), может он мне подскажет, как формально по правилам новый алгоритм? Возможно, на форуме есть специалисты по инспектированию. Они, в отличие от нас, прочитайте новые стандарты глубоко, не просто шагом, как мы – это их хлеб, нарушил новый стандарт, есть проблемы, намного серьезнее, чем средний водитель.
Заключение – есть отражатель с японской фабрики, но это не стандарт Российской Федерации, он немного сияет, но иначе отлично. Сервис беспокоит, и теперь формально окружает наш стандарт? И эксперт говорит, у меня нет вопросов (сейчас) Вот ваша диагностическая карта, поэтому оказывается что?
Может быть, это наивный вопрос, но он лежит на поверхности, особенно для регионов, где такой транспорт является основным, десятки тысяч не пойдут на такси и каршеринг.