В Чехии риэлторов обяжут получать лицезию

Инструкция по получению лицензии для отдельных видов деятельности в 2022 году

  1. Введение
  2. Направления предпринимательской деятельности, подлежащие лицензированию
  3. Перечень лицензирующих органов
  4. Требования для получения лицензии
  5. Документы для лицензии
  6. Размер государственной пошлины за получение лицензии
  7. Процедура получения разрешения на ведение деятельности
  8. Лицензия: переоформление, приостановление и возобновление действия
  9. Аннулирование и прекращение срока действия лицензии
  10. Взыскания при осуществлении лицензируемого вида деятельности с нарушениями

1. Введение

Лицензия – специальное разрешение на право осуществления юридическим лицом либо индивидуальным предпринимателем определенного вида деятельности. Она предоставляется лицензирующим органом, который правомочен выдавать разрешения на ведение деятельности в той или иной сфере. Обязательным критерием для получения лицензии является соблюдение четких условий и оплата государственной пошлины.

2. Направления предпринимательской деятельности, подлежащие лицензированию

Лицензированию подлежат следующие сферы деятельности:

  • создание, написание и продажа шифровальных (криптографических) программ, информационных и телекоммуникационных систем, которые защищены с помощью шифровальных (криптографических) средств, проработка заказов, а также оказание услуг в области кодирования информации, техническое сопровождение шифровальных (криптографических) средств, информационных и телекоммуникационных систем, которые закодированы с применением шифровальных (криптографических) средств (исключение – техобслуживание шифровальных (криптографических) средств, информационных и телекоммуникационных систем, при защите которых используются шифровальные (криптографические) средства, предназначено для удовлетворения собственных потребностей юр. лица либо ИП);
  • разработка, производство, реализация, приобретение в целях продажи специальных технических средств, которые предназначены для негласного получения данных;
  • деятельность по выявлению электронных устройств, предназначенных для негласного получения информации (исключение – указанная деятельность ведется для обеспечения личных потребностей юр. лица или ИП);
  • создание и производство средств защиты конфиденциальной информации;
  • деятельность по технической защите засекреченной информации;
  • производство и реализация продукции полиграфии, которая защищена от подделок;
  • разработка, производство, испытание и ремонт авиатехники;
  • разработка, производство, испытание, установка, монтаж, техобслуживание, ремонт, утилизация и реализация вооружения и военной техники;
  • разработка, производство, испытание, хранение, ремонт и утилизация оружия гражданского и служебного назначения, базовых элементов огнестрельного оружия, торговля гражданским и служебным оружием и основными частями огнестрельного оружия;
  • разработка, производство, испытание, хранение, реализация и утилизация боеприпасов (сюда же относят патроны для гражданского и служебного оружия, составные элементы патронов), пиротехнических изделий IV и V классов согласно национальному стандарту, применение пиротехнических изделий IV и V классов по техническому регламенту;
  • хранение и уничтожение химоружия;
  • эксплуатация взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов относящихся к I, II и III классам опасности;
  • деятельность по тушению пожаров в населенных пунктах, на объектах производственного значения и инфраструктуры, по тушению лесных пожаров (не относится деятельность добровольной пожарной охраны);
  • монтаж, техническое обслуживание и ремонт средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений;
  • производство лекарственных средств;
  • производство и техническое обслуживание медицинской техники (исключение составляет техническое обслуживание, осуществляемое для обеспечения личных нужд юр. лица или ИП);
  • оборот наркотических и психотропных веществ, их прекурсоров, выращивание наркосодержащих растений;
  • деятельность в области использования возбудителей инфекционных заболеваний человека и животных (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется в медицинских целях) и генно-инженерно-модифицированных организмов III и IV степеней потенциальной опасности, осуществляемая в замкнутых системах;
  • пассажирские перевозки внутренним водным и морским транспортом;
  • перевозки внутренним водным и морским транспортом опасных грузов;
  • пассажирские перевозки воздушным транспортом (не относится к деятельности, которая осуществляется для обеспечения собственных нужд юр. лица, ИП);
  • перевозки грузов воздушным транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юр. лица либо ИП);
  • пассажирские перевозки автотранспортом, которые оборудованы для перевозок свыше 8 человек (исключение составляет работа по заказам или в целях обеспечения собственных нужд юр. лица либо ИП);
  • перевозки ж/д транспортом пассажиров;
  • перевозки ж/д транспортом грузов, представляющих опасность;
  • погрузка и разгрузка опасных грузов на ж/д транспорте;
  • погрузка и разгрузка опасных грузов на внутреннем водном транспорте и в морских портах;
  • деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);
  • деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I — IV классов опасности;
  • деятельность по организации и проведению азартных игр в букмекерских конторах и тотализаторах;
  • частная детективная и охранная деятельность;
  • заготовка, хранение, переработка и реализация лома черных и цветных металлов;
  • содействие трудоустройству российских граждан за пределами территории России;
  • предоставление услуг связи;
  • теле- и радиовещание;
  • изготовление экземпляров аудиовизуальных произведений, программ для ЭВМ, баз данных и фонограмм на разных носителях (исключение – деятельность самостоятельно осуществляется лицами, которые обладают правами на использование данных объектов авторских и смежных прав в силу федерального законодательства либо иных официальных бумаг);
  • применение источников ионизирующего излучения (генерирующих) (не касается источников, используемых в медицине);
  • образование (исключение – частные образовательные фирмы, располагающиеся на территории «Сколково»);
  • деятельность в сфере освоения космоса;
  • геодезические и картографические работы, относящиеся к федеральному назначению. Их результаты должны быть значимы на общегосударственном и межотраслевом уровнях. Не затрагивает направления, связанного с инженерными изысканиями для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции, капремонта объектов капитального строительства);
  • выполнение маркшейдерских работ;
  • воздействие на гидрометеорологические, геофизические явления и процессы;
  • гидрометеорология и схожие ей области (не касается аналогичных направлений работы, проводимых в процессе инженерных изысканий для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства);
  • деятельность в сфере медицины (не затрагивает медицинские и иные организации, которые имеют статус частных предприятий и находятся в пределах «Сколково»)
  • реализация лекарственных препаратов;
  • сохранение объектов культурного наследия народов РФ;
  • осуществление экспертизы промбезопасности;
  • обращение взрывчатых материалов, используемых в промышленности.

Вышеуказанный перечень видов деятельности утвержден федеральным законодательством.

Срок действия лицензии, как правило, не ограничен, но есть исключения. У ряда направлений предпринимательской деятельности срок действия разрешения жестко регламентирован и предусмотрена возможность его пролонгации. При изменении основных реквизитов ООО или ИП придётся заменить лицензию.

Заявление на получении лицензии подаётся после прохождения процедуры государственной регистрации либо перед началом осуществления конкретного направления работы, требующего лицензирования.

3. Перечень лицензирующих органов

Органы исполнительной власти, которые на федеральном уровне уполномочены рассматривать вопросы о лицензировании определенных сфер деятельности и принимать соответствующие решения, указаны в Постановлении Правительства РФ от 21 ноября 2011 г. № 957. Это:

  • Федеральная служба безопасности;
  • Федеральная служба по техническому и экспортному контролю;
  • Федеральная налоговая служба;
  • Министерство промышленности и торговли России;
  • Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору;
  • Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий;
  • Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору;
  • Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения;
  • Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека;
  • Федеральная служба по надзору в сфере транспорта;
  • Федеральное агентство воздушного транспорта;
  • Федеральная служба по надзору в сфере природопользования;
  • Федеральная миграционная служба;
  • Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций;
  • Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки;
  • Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос»;
  • Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии;
  • Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды;
  • Министерство культуры РФ;
  • Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации.
Читайте также:
2 способа, как проверить авиакомпанию, чтобы не нарваться на мошенников

4. Требования для получения лицензии

Требования, предъявляемые к соискателю на получение лицензии:

  • квалифицированные работники, имеющие высшее образование и определенный опыт работы, с которыми заключены трудовые договоры;
  • помещение и оборудование (в собственности или аренде), а также необходимые документы;
  • контроль качества и безопасности на должном уровне и т. д.

Данные требования специфичны и, как правило, определяются исходя из конкретного вида деятельности, для реализации которой необходима лицензия.

Если Вам нужно узнать требования, необходимые для получения лицензии в определенной сфере деятельности, обратитесь в соответствующий лицензирующий орган.

5. Документы для лицензии

В лицензирующий орган в первую очередь следует предоставить заявление о выдаче разрешения, а также весь перечень необходимых документов (ст. 13 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ). Бланки заявлений различаются, т. к. большое количество лицензирующих органов, курируют отдельные виды деятельности.

Информация, указываемая в заявлении:

  1. Название, организационно-правовая форма организации, адрес (юридический и фактический), e-mail и контактный телефон, ОГРН и название регистрирующего органа с указанием его адреса.
  2. ИНН, а также информация, содержащаяся в документе о постановке на учет в ИФНС.
  3. Вид деятельности, подлежащий лицензированию.
  4. Квитанция, свидетельствующая об уплате госпошлины.
  5. Документы, которые подтверждают соответствие соискателя установленным требованиям для конкретного вида лицензируемой деятельности.

К заявлению прикладываются ксерокопии документов. Их перечень установлен положением о лицензировании определенного вида деятельности. Кроме того, в общем пакете документов должны находиться документы, свидетельствующие о соответствии соискателя установленным требованиям, и их опись.

6. Размер государственной пошлины за получение лицензии

В большинстве случаев за получение лицензии необходимо будет уплатить госпошлину в размере 7500 рублей. Данная величина установлена налоговым законодательством. Однако, существуют направления предпринимательской деятельности, где размер госпошлины гораздо больше:

  • производство, хранение, покупка, поставка этанола и алкогольной продукции: 800 000 – 9 500 000 рублей;
  • продажа алкоголя в розницу: 65 000 рублей. Уплата госпошлины осуществляется за каждый год срока действия лицензии;
  • предпринимательская деятельность в сфере управления многоквартирными домами: 30 000 рублей;
  • операции в банковском секторе: 0,1 % от величины уставного капитала, но не более 500 000 рублей.

Срок действия лицензии, как правило, не ограничен, но есть исключения. У ряда направлений предпринимательской деятельности срок действия разрешения жестко регламентирован и предусмотрена возможность его пролонгации. К примеру, срок действия лицензии на продажу алкогольной продукции – 5 лет.

Если Вы получили отказ в получении лицензии, ранее уплаченную госпошлину вернуть не удастся.

7. Процедура получения разрешения на ведение деятельности

Прежде всего, необходимо узнать, какой из лицензирующих органов стоит обратиться. Затем требуется собрать весь пакет необходимых документов. Направить их можно следующими способами:

  • путем личного обращения в орган, отвечающий за выдачу лицензий по тому направлению работы, которое Вы планируете осуществлять;
  • направить заказное письмо (обязательно с уведомлением о вручении);

Также бумаги можно направить в электронном виде, при этом следует помнить, что они должны быть подписаны ЭЦП.

После предоставления всех необходимых документов Вам предоставят копию описи с указанием даты приема (орган, осуществляющий лицензирование той или иной деятельности, можно посетить как лично, так и получить заказное письмо с уведомлением). В случае, когда в ранее направленном Вами пакете документов отсутствует какой-либо документ либо речь идет о несоблюдении утвержденных требований, в течение 3 дней Вам должны вручить лично или направить почтовое уведомление с указанием того, что следует скорректировать. Срок исправления ошибок – 30 дней.

Устранив ранее выявленные недочеты и направив документы повторно, в течение 3 рабочих дней Вам обязаны сообщить о ходе рассмотрения документов на получение лицензии или о возврате заявления.

Спустя 5 рабочих дней, Вам должны направить документ, в котором будет указано о решении предоставить лицензию (если документы соответствуют установленным требованиям). Решение могут вручить как заявителю лично, так и направить заказным письмом с уведомлением. Сделать это должны в течение 3 рабочих дней после принятия окончательного решения.

Лицензия имеет типовую форму. Она утверждена Постановлением Правительства РФ от 06.10.2011г. № 826. При порче (утрате) разрешения его дубликат предоставляется на основании правил, которые прописаны в ст.17 Федерального закона № 99-ФЗ.

Лицензия не имеет каких-либо границ относительно территории своего действия. Нужно лишь помнить о том, что при перемене региона реализации предпринимательской деятельности Вы должны будете уведомить об этом лицензирующий орган согласно фактическому месту ведения бизнеса.

8. Лицензия: переоформление, приостановление и возобновление действия

Федеральным законодательством определено: при изменении какой-либо информации, следует обратиться в лицензирующий орган для переоформления разрешения. Его необходимо осуществить при:

  • изменении названия организации и ее юр. адреса;
  • смене адреса, по которому осуществлялся бизнес, подлежащий лицензированию;
  • создании новой организации через реорганизацию ранее действующего юр. лица;
  • смене места жительства бизнесмена, а также изменении персональных данных.

Величина государственной пошлины при переоформлении лицензии: 600 – 2 600 рублей.

Лицензирующий орган отвечает как за непосредственную выдачу разрешений, так и контролирует деятельность лицензиата. Если в процессе проведения проверки будут обнаружены нарушения лицензионных требований, то по данному факту будет выписано предписание с указанием сроков для ликвидации выявленных недочетов. Срок действия лицензии может быть приостановлен, если замечания не будут устранены.

При устранении всех недочетов, отмеченных в предписании, действие лицензии будет возобновлено.

9. Аннулирование и прекращение срока действия лицензии

Лицензия может быть аннулирована при:

  • игнорировании предписания лицензирующего органа;
  • приостановлении срока ее действия.

Основанием для аннулирования лицензии является исковое заявление лицензирующего органа. После вынесения судебного решения действие лицензии будет прекращено в течение 10 рабочих дней.

Действие лицензии можно приостановить добровольно, когда:

  • юридическое лицо закончило вести свою деятельность (реорганизация к данному пункту отношение не имеет);
  • физическое лицо потреяло статус индивидуального предпринимателя;
  • предоставлено заявление о прекращении осуществления работы по лицензии.

При прекращении своей деятельности ООО или ИП не должно сообщать об этом в лицензирующий орган, информацию в соответствующие инстанции предоставит ФНС.

10. Взыскания при осуществлении лицензируемого вида деятельности с нарушениями

Если не соблюден порядок получения лицензии или при осуществелении деятельности подлежащего лицензированию могут быть выписаны штрафы.

  1. Нарушение требований при выдаче разрешения:
    • для организаций: 30 000 – 40 000 рублей;
    • для предпринимателей: 3 000 – 4 000 рублей.
  2. Существенные отступления от условий выдачи лицензии:
    • для организаций: 40 000 – 50 000 рублей;
    • для предпринимателей: 4 000 – 5 000 рублей (приостановление работы на период, не превышающий 90 дней).
  3. Отсутствие разрешения:
    • для организаций: 40 000 – 50 000 рублей;
    • для предпринимателей: 4 000 – 5 000 рублей.

Помимо всего прочего может быть изъяты продукция, сырье, материалы и оборудование.

Отсутствие разрешения при изготовлении (реализации) алкогольной продукции: 200 000 – 300 000 рублей.

Могут изъять сырье, полуфабрикаты, товары, оборудование, транспорт или другие предметы, которые применялись для производства и реализации.

При ведении бизнеса без оформления разрешения, при условии причинения значительного ущерба государству, компаниям, гражданам, а также, если от его осуществления получена прибыль свыше 1 500 000 рублей, возможна уголовная ответственность в виде штрафа до 300 000 рублей или арест на срок 6 месяцев.

Лицензированные риэлторы и защита интересов покупателей

Обращение к услугам риэлтора – для большинства покупателей зарубежной недвижимости важнейший этап, от которого зависит почти все, поэтому так важно, чтобы это был высококвалифицированный специалист.

Если над сделкой по купле-продаже зарубежной недвижимости работает профессионал, то будущему собственнику не станет переживать за свои средства, а ведь именно на этот счет у большинства людей возникают серьезные переживания. Приобретать жилье в другой стране, отдавая бразды правления чужим людям – это всегда большой стресс. Тем более, что среди риэлторов может попасться сомнительный человек, которому нельзя доверять проведение сделок с недвижимостью. Поэтому лучшей гарантией для положительного сотрудничества станет работа с лицензированным специалистом. Во многих странах именно для «отсева» неблагонадежных риэлторов и была создана система лицензирования. Кстати, на портале HomesOverseas.ru риэлторы в профилях своих компаний могут публиковать профессиональные лицензии или сертификаты, ведь это привлекает дополнительный интерес среди покупателей зарубежной недвижимости.

Опыт многих стран показывает, что система лицензирования самым положительным образом сказывается и на развитие отрасли в целом. В ней работают квалифицированные специалисты, клиенты четко понимают, за какие именно услуги и сколько они платят. Как обычно, прозрачность бизнеса способствует честной конкуренции, развиваются самые достойные, а выигрывают, в первую очередь, клиенты. Лицензирование способствует исчезновению случайных «специалистов», которые в странах, где оно не закреплено на законодательном уровне, по факту не несут никакой ответственности за свои действия, заставляя покупателя недвижимости сильно рисковать. В США, во многих странах Европы, ОАЭ и Израиле благодаря тому, что система лицензирования была введена на законодательном уровне, когда агенты по недвижимости начали нести за сделку определенную ответственность, удалось достичь значительных успехов в защите интересов клиентов.

Франция

Законодательство для риэлторов в этой стране считается одним из самых жестких в мире. Оно строго регламентирует профессию агента недвижимости для отсева случайных людей, в связи с чем сейчас риэлтору стало довольно трудно получить лицензию на осуществление профессиональной деятельности. Но если она у него есть, то ее наличие означает, что он призван защитить покупателя от малейшей оплошности. При этом его ответственность гарантируется обязательным страхованием профессиональных рисков, без которого лицензия не будет выдана. Риэлтор обязан знать все то, что только можно узнать по его теме перед заключением сделки. Например, во Франции совсем недавно осудили специалиста, который не предупредил своего клиента о том, что напротив дома, который он покупал, через несколько лет будет построен супермаркет. Хотя в мэрии лежало разрешение на его возведение и риэлтор должен был сообщить покупателю.

При этом риэлтору недостаточно получить лицензию однократно. Ее проверяют каждый год, поэтому в Торговую палату Франции необходимо отправлять данные о пройденной аттестации специалиста, который обязательно должен быть в курсе всех новых законов и того, как их применять на практике. Лицензия всегда выдается персональная, что при этом не исключает того, что она может быть получена и на компанию. Но в таком случае ее оформляет лично руководитель и впоследствии она будет распространяться на всех сотрудников. Есть во Франции и несколько соответствующих профсоюзов, вступить в который можно по желанию. У них есть своя юридическая служба, они периодически высылают полезную информацию, проводят курсы повышения квалификации по групповым тарифам. Но наличие членства в профсоюзе ничего не говорит о качестве агента недвижимости во Франции. Покупатель должен всегда просить его показать свою профессиональную карту, страховой полис и ознакомить с финансовой гарантией. Обычно ее размер обозначен на документе на витрине агентства или на стене офиса.

В Эмиратах деятельность риэлтора также строго лицензирована – это связано и с тем, что в сфере недвижимости вращаются крупные денежные суммы, которые для клиента важнее всего максимально обезопасить. Лицензированный брокер имеет доступы в государственную систему объектов недвижимости, поскольку зарегистрирован в ней. Перед этим он проходит соответствующую проверку и обучение. Одна из самых важных функций риэлтора в ОАЭ – это хранение депозитных чеков клиентов, вступающих в сделку. Поэтому было бы странным доверить такое человеку или компании, не имеющим специальной регистрации.

В Эмиратах лицензирование проходит сначала компания, причем двойное: сперва оформляется разрешение на ведение бизнеса, а затем – сертификат от земельного департамента и уникальный регистрационный номер. Каждый риэлтор компании обязан пройти тренинг в Академии РЕРА, -государственном органе, контролирующем риэлторскую деятельность. После он получает сертификат и регистрационный номер (это осуществляется не индивидуально, а только через компанию, где он работает). При этом свою квалификацию ему необходимо подтверждать каждый год, сдавая экзамен на протяжении всей свой трудовой деятельности. Покидая компанию, у риэлтора остается личный сертификат, но регистрацию он теряет и не может вести профессиональную деятельность до тех пор, пока не зарегистрируется как представитель другой компании. Деятельность фрилансеров в этой сфере в ОАЭ признается уголовным преступлением.

Турция

Лицензия на осуществление риэлторской деятельности в Турции также необходима. Ее номер вносится в реестр Торгово-промышленной палаты. За работу без лицензии предусмотрен значительный штраф и этот строгий контроль за ее наличием (она выдается сроком на 5 лет) и соблюдением профессиональных требований ведет государство. Риэлтор сопровождает клиента на каждом этапе сделки, несет ответственность за допущенные серьезные ошибки, приведшие к потери денежных средств, судам и прочим подобным проблемам, в связи с чем агентство вполне может расстаться с лицензией. Первое лицо компании обязано иметь профессиональный квалификационный сертификат, на основании которого, а также при соблюдении еще целого ряда строгих условий, уже агентство получает лицензию на свою деятельность. В стране действует единая квалификационная система: после обучения и сдачи экзаменов специалисты получают сертификат риэлтора государственного образца. Это единственный вариант – другие варианты сертификатов, выданные профессиональными объединениями, в Турции отсутствуют.

Испания

В Испании деятельность риэлтора не лицензируется – ни для конкретного человека, ни для компании. Но специалист, как правило, защищает интересы продавца, занимается продвижением его собственности, ищет потенциальных покупателей. Саму сделку осуществляет и заверяет нотариус (его деятельность в стране уже лицензируется и полностью регламентируется), опираясь на необходимые документы. Заслуживающие доверия агентства, заинтересованные в привлечении серьезных и состоятельных клиентов, всегда привлекают к сделке также и адвоката, который осуществляет полную и детальную проверку каждого объекта недвижимости. И конечно же риэлтор, который дорожит своей репутацией, может получить добровольную лицензию, что безусловно станет для его работы большим плюсом. Солидные специалисты заканчивают специальные учебные заведения с соответствующим отделением на факультетах, получают диплом, зарабатывая, таким образом, дополнительные очки в глазах потенциальных клиентов.

Германия

В Германии получение лицензии обязательно и для этого риэлтору необходимо посещать специальные курсы со сдачей экзамена. В дальнейшим также необходимо будет регулярно (один раз в три года) проходить курсы повышения квалификации. Специалист обязан действовать в рамках законодательства, следовать этическим нормам профессии. Риэлтор всегда действует вместе с нотариусом, поскольку именно последний отвечает за чистоту сделки, проверяет все документы. В Германии, как правило, проверку проходит директор или управляющий партнер агентства, после этого на компанию выдается лицензия. При ее получении важно, чтобы сама компания или управляющие партнеры были застрахованы в случае нанесения финансового ущерба клиенту на суммы в несколько миллионов евро.

В этой стране вопросами получения сертификатов занимается Немецкая академия недвижимости (DIA) – крупнейшее межотраслевое объединение Германии. Оно занимается выдачей как обязательных лицензий, так и целого ряда сертификатов, получаемых на добровольной основе. На сегодняшний день получить разрешение на работу риэлтором в Германии может каждый, но сам процесс достаточно трудоемкий и требует финансовых и временных вложений. Чтобы получить лицензию в Германии, нельзя иметь задолженности, финансовые трудности (банкротства) и судимости. Небольшие компании или отдельные ИП, которых интересует быстрая прибыль без учета интересов клиента, зачастую не регистрируются, экономя свои ресурсы. Нужно понимать, что процесс покупки недвижимости процесс, который занимает несколько месяцев, требует достаточно тесной коммуникации. И доверяясь нелицензированному риэлтору, покупатель рискует быть оставленным в процессе сделки (или по ее истечению) в незнакомой стране с незнакомыми законами.

В Германии в зависимости от рода риэлторской деятельности, обучение и получение сертификата занимает до полугода и стоит несколько тысяч евро. Нужно обязательно уточнять у риэлторов, являются ли они членами соответствующих гильдий и есть ли у них необходимые сертификаты. Их наличие показывает, что специалист серьезный, разбирается в актуальном законодательстве и инвестирует в свое развитие. Риэлтор, стремящийся получить знания (и сертификаты) не только по своей прямой специальности, но и по смежным дисциплинам, вызывает дополнительное доверие у своих клиентов.

Италия

В этой стране деятельность риэлтора лицензируется – в случае успешной сдачи экзамена специалист получает сертификат, который доказывает знание законодательства Италии. Затем он регистрируется в соответствующем Реестре агентов при Торгово-промышленной палате, а также страхует свою профессиональную ответственность. Риэлтор приобретает дополнительный профессиональный вес, если вступает в профессиональные организации, например, в Федерацию агентств недвижимости Италии.

Греция

Деятельность риэлторов в стране также лицензируется, поэтому при выборе специалиста следует в первую очередь обращать внимание на наличие соответствующего сертификата. Дополнительной гарантией становится то, что в Греции все, что связано с недвижимостью (переход права собственности, оплата объекта, подписание предварительного договора на куплю-продажу, осуществление денежного перевода со счета на счет или через чеки и т.д.) производится только в сопровождении официального нотариуса. А он действует по четкой инструкции, прописанной в законе. И все нарушения в работе ведут к лишению нотариальной лицензии.

Болгария

В Болгарии процедура открытия риэлторской компании относительно простая – здесь не нужно получать специальную лицензию, требуется только регистрация, в которой прописывается род деятельности. По этой причине помимо надежных и профессиональных риэлтерских агентств иногда встречаются те, кто обладают сомнительным опытом и репутацией, что порой может сказаться на чистоте сделки.

Черногория

Черногория пока что только планирует вводить лицензию на риэлторскую деятельность. Скорее всего, суть местного регулирования в этой сфере сведется к тому, что агентство недвижимости должно иметь соответствующую лицензию и быть внесенным в государственный реестр риэлторских агентств. Условием для этого станет трудоустройство в агентство как минимум одного риэлтора с лицензией. Ожидается, что для получения лицензии риэлтор должен будет пройти курс обучения в соответствии с разработанной госпрограммой и сдать экзамен.

Благодарим за помощь в подготовке материала:
Ирину Дюпор, соучредителя компании Immoconcept
Елену Тимченко, управляющего партнера компании Royal Home Real Estate
Максима Петрова, генерального менеджера по России компании Simple Estate
Артема Тер-Минасяна, управляющего партнера компании Campus Property GbR
Андрея Соловьева, регионального директора департамента городской недвижимости Knight Frank

Получение лицензии в Чехии

Получение лицензии в Чехии является обязательным как минимум в одном случае – если вы хотите заниматься предпринимательской деятельностью. А если говорить точнее, она необходима, когда вас интересует регистрация компании. Соответствующий документ выдаёт Лицензионное управление (Živnostenský Úřad), а сам он называется živnostenský list.

А вот с документальным подтверждением права вести бизнес у наших соотечественников, которые постоянно не живут в Чешской Республике, наблюдаются трудности. Считается, что многие виды деятельности не требуют лицензирования, что соответствует истине лишь частично. Но, на самом деле, вы можете работать без лицензии только в одном случае – когда планируете сдавать в аренду собственную недвижимость (а если говорить точнее, ту, что принадлежит вашей фирме). Во всех остальных случаях разрешение является необходимым.

Документы, которые понадобятся для оформления и получения živnostenský list:

  • Устав компании.
  • Официальная выписка из Торгового реестра.
  • Документы, подтверждающие личность директора и/или доверенного лица компании.
  • Типовое заявление, которое должно быть подано в Živnostenský Úřad.

Но здесь важно понимать, что предпринимательская лицензия даёт право заниматься бизнесом, и не более того (за оформление взимается государственная пошлина). Помимо неё, вам понадобится разрешение на конкретные виды деятельности.

Виды лицензий

Законодательство ЧР на момент написания статьи (9 октября 2019 года) предусматривает четыре варианта: а) свободный, б) профессиональный (ремесленный), в) специальный и г) концессионный. В сети встречаются иные классификации, где пункты «б» и «в» объединены, но сути дела подобная перестановка не меняет.

Сразу уточним, что получение лицензии в Чехии обычно не связано со сколько-нибудь существенными трудностями, но предполагает наличие у заявителя пакета документов и соблюдения некоторых правил (кроме самого простого, свободного варианта). Поэтому настоятельно рекомендуем отказаться от мысли «сэкономить», т. к. особо смысла в этом нет, и 120 EUR – не та сумма, ради которой можно настолько рисковать.

Свободные лицензии (80 видов)

  • Не требуют подтверждения уровня подготовки, квалификации или особых технических условий.
  • Вы можете выбрать несколько подходящих вариантов, и наши специалисты сделают соответствующую запись в устав компании (обязательно ознакомьтесь с разделом «На что обратить внимание…). Но, если список будет особенно большим, могут возникнуть проблемы с контролирующими органами, поэтому мы не рекомендуем слишком уж усердствовать.
  • Оптимальные варианты применения: торговля (как розничная, так и оптовая), посреднический бизнес, консультационные и маркетинговые услуги и т. д.

Профессиональные (ремесленные) лицензии (40 видов)

  • Получение лицензии в Чехии требуют обязательного наличия диплома о профессиональном (профильном) образовании / документа, подтверждающего квалификацию / стажа работы по специальности в конкретной сфере.
  • Вы должны назначить ответственного представителя (требования к нему приведены чуть ниже).
  • Оптимальные варианты применения: массажные услуги, ювелирное дело, туристические сервисы (например, гид или экскурсовод) и др.

Требования к ответственному представителю (obchodní zastupce):

  • Статус гражданина Чехии, ВНЖ или ПМЖ.
  • «Чистое» юридическое прошлое.
  • Документальное подтверждение профессионального статуса (образование, стаж, квалификация и т. д.).

Что необходимо предоставить (сделать), если вы сами хотите стать ответственным представителем:

  • Нострифицированный диплом (если выбранная специальность требует обязательного наличия высшего образования).
  • Трудовую книжку, подтверждающую стаж работы по специальности (если это необходимо).

Документы на юридическое лицо (в случае, если по закону требуется официальный представитель):

  • Документ, подтверждающий его личность.
  • Документ о том, что кандидат окончил соответствующее учебное заведение.
  • Нотариально заверенный договор о том, что ответственный представитель официально предоставляет услуги вашей компании.

Дорога в Грецию. День 3 (заключительный). Дорога по Сербии-Македонии-Греции

Продолжаю рассказ о путешествии в Грецию на авто! Если что, вот ссылки на предыдущие части — 1-ая часть, 2-ая часть, 2-ая часть, продолжение.
Итак, начнем!

Третий день.= 740 км. Белград === Ниш === (граница Сербия — Македония) === Скопье === Гавгелия (Македония — Греция) === Салоники (конечная точка).

После тяжелого 2-го дня пути по Польше-Словакии-Венгрии и части Сербии, решили хорошо отоспаться и по завтракать по человечески. Едим себе едим, заходят в столовую пара, а за ними мама с дочкой. Ну думаем люди как люди, наверно сербы или еще кто… нееет, опять все русские))) По-улыбались, поели, пора и вещи собирать.
Выходим прогревать машину. Ну думаю наших машин больше не встречу, опять мимо! Рядом на парковке откапывается Киа Спортэйдж с регионом 777. Ну что же, мелочь, а приятно

Выехав с отеля, направляемся в сторону трассы. Пока выезжали, поняли что та часть Белграда в которой мы очутились, был как бы многоуровневый. Прямо в центре есть очень крутые подъемы и спуски, при этом еще и снегопад прошел, а толком город не очищен. Так что без полного привода было никак.
Только выехали на трассу, сразу заехали на заправку и до щелчка. До Греции заправимся еще один разок и все. После заправки началась хорошая трасса и ничего интересного по пейзажам, но это только до Балканских гор.

Указатели в Сербии и Македонии читаются на раз)

Ехав по маршруту и Сербии в частности, мне как обладателю Паджеро 4 хотелось увидеть заграничных собратьев. Первые экземпляры я встретил как раз в Сербии, целых три штуки, две из которых были полицейскими, а уже на обратном пути встретил одного немца и поляка. Кстати о внедорожниках, в Сербии очень много наших Нив 4х4 (и не только их), плюс было замечено нами большое кол-во наших грузовиков с надписью “МАГНИТ”, они походу там тарятся продуктами. Сербия же не в Евросоюзе, санкции по барабану)) да вообще близость к РФ была очень заметна. Чего только стоят плакаты в Белграде и на трассе что то типа “Сербия и Россия — сотрудничество”, и изображенные на них пожатые руки на фоне наших триколоров. Я уж не говорю про веру, язык и тд и тп. По заправкам такая же ситуация, теперь я так понимаю там не только Лукойл, но и еще азс Газпромнефть появились, причем не одна. Это радует! Хоть с кем то мы дружим!
Едем дальше! Видимо ночью шел снег и местами трасса в правой ее части была в снегу. Машин очень мало. Даже уже заскучал без русских ехать, так как давно никто не встречался со времен гостиницы в Белграде. Еду я значит по правой полосе, вижу что впереди не чищенный участок, правая полоса в снегу, перестраиваюсь в левую, вдруг замечаю сзади несется что-то белое и большое, я начинаю перестраиваться вправо, слева проносится белый Мерен GL с нашими номерами и включенной в благодарность аварийкой. Ну вот! А то я уже скучать без вас уже начал))) Мы его кстати догнали уже в горах.
Трасса сужается и в последствии вообще кончается, но начинаются красивые пейзажи и Балканские горы (это мы еще Македонских гор не видели :) ). Начинают появляться тоннели, сделанные насквозь через горы, я конечно не страдаю клаустрафобией, но ощущение не приятное при проезде через них.

Горы это хорошо, но не быстро, больше 80 ни-ни. Пришло время заправится и подкрепится. Заезжаем в большой комплекс в горах, там и супермаркет, и большой отель и стоянка для фур и еще много чего разного.Заправились, заварили доширак, едим, смеемся, настроение то хорошее, ведь до конца маршрута осталось немного)) А вообще если вдуматься, то мы едим доширак привезенный нами из России в горах Сербии. Романтика же!)))
Сидим уплетаем химические макарохи, как замечаю тот самый мерен который нас обогнал. Тоже видимо остановились покушать. Они уехали раньше нас. Продолжаем движение!
Едем в сторону Македонской границы. Дорога та же, полу горная. Просыпается навигатор, и говорит повернуть направо. Сворачиваем в какой-то горный сербский городок. Здесь мы впервые встретили достаточно пьяненьких мужичков. Проезжаем через центр городка и сворачиваем на какую то сельскю дорогу. Бегают собаки, дети, ходят полупьяные люди, похожие на цыганей. Может просто показалось, хотя сербы отчасти их напоминают)) Ощущение было не из приятных. Проникнуться колоритом это хорошо, но не настолько и не в первую поездку. Едем по этой сельдороге, машин почти нет, начинаем нервничать что навигатор может что напутать и мы будет плутать. Врубаю полный привод и начинаю гнать по это дорожке, некоторые жители охреневали от того что какой то большой черный джип с русскими номерами несется по району)))
Слава Богу вывел нас навигатор на трассу и мы поехали дальше. Если будете смотреть итоговое видео, то увидите что мы свернули с трассы в населенный пункт.
Подъезжаем к границе с Македонией, проходим ее на раз-два! Минут за 10. На маршруте через Македонию, будет порядка 3-4 платных участков по 1,5 -2 евро. Нам предстояло проехать 170 км по живописной Македонии. Трасса будет сменяться теми же Балканскими горами, но их часть по Македонии будет намного круче, выше, обрывистее (увидите на видео). Где то за 20 км до Греции начинается весенний моросящий дождь. По дороге упираемся в караван с македонскими фурами в кол-ве штук 5. Так как дорога была горная + однорядка, было очень не удобно обгонять, но каждый водила большегруза помогал это делать подмигивая правым поворотником. После каждого моего обгона я включал аварийку, а в ответ дольнобой мигал мне два раза дальним. Было очень приятно! Кстати на всем маршруте по Европе туда и обратно почти 90% фур помогали обгонять, независимо от номеров большегруза, будь то латыш, македонец, серб и тд и тп.
Обогнали большегрузов, разогнались, а тут и граница с Грецией! Уже смеркается, все очень быстро пройдено, минут за 5.
Моя фамилия вызвала синоним у пограничника, тк моя фамилия заканчивается на “ИН”. Ставя печать о въезде, он с улыбкой говорит — “Щ…ин — Путин”, а я говорю — “Нет, only Щ…ин!” И мы въехали в Грецию! Мы сдеали это!
Открываем окно, а там весна! +10))) До конца маршрута 70 км! Едем довольные и счастливые. Навигатор падла опять повел через центр. Мы прорезали город напополам и наконец-то доехали до места назначения. В отель Santa Hotel.

Оформились на ресепшене и пошли в номер. Повар нас уже ждал))) Спустились ужинать…

Тут нас ждал очень вкусный ужин :)))

В конце ужина принесли вино. Ну мы его и выпили на радостях конечно, целый графин, большую часть конечно я))) а что мне можно, я устал)))
Отдохнули, но вспомнилась проблема с машиной, точнее с течью из акпп. Подхожу к повару, говорю, “Есть хороший сервис?” Грек немного говорил по русски (еще бы! его мама живет в Ростове, а дедушка из Грузии), так что он меня понимал. Мы с ним пошли и я ему показал данную проблему. Он засуетился и начал куда то звонить. Потом говорит поехали, есть один хороший сервис, они могут сейчас нас принять. Я обрадовался, говорю “без проблем”, но только есть одно НО, я же чутка бухнутый вином, а грек мне махает рукой и говорит мне ничего страшного, “Поехали”. Вот так я поездил пьяненький по Греции))) В общем приехали в сервис. Такое ощущение, что сервис был там же где и частный жилой дом, хоть и на центральной дороге. Вышел пожилой дяденька, мы объяснились друг с другом общаясь через повара. Короче оставил машину и мы уехали обратно в отель. Хочу отметить человеческий подход греков, что повара, что в последствии мастера, который делал “Большого Брата”. Спасибо вам мужики! Вы настоящие люди!
Утром глянув в окно мы увидели…

И был подан завтрак…

На этом вроде как все…но с вашего позволения я сделаю еще две части, о том как мы проводил время в Греции и как ехали обратно, благо тоже есть о чем рассказать))
Видео о дороге по Сербии-Македонии-Греции ищите ниже! В ролике очень мало трассы и много Балканских гор, очень красивые виды, особенно в Македонии (представляю как там летом)! Так что посмотрите! Подобрал очень красивый трек! Приятного просмотра!

Импульсивный автопробег по Греции, Македонии и Албании

Предисловие

План поездки возник внезапно — предложили по дешёвке пару билетов в греческий Салоники, всего на неделю, но отказаться было совершенно невозможно, так что приготовлений, как таковых, не было. Через Booking.com была заказана одна ночь в самой дешёвой гостинице в центре Салоник, выяснено, что взять на прокат машину в Греции — сущий пустяк, всё прямо на месте и недорого (август месяц! Какая наивность).

Итак, в активе — друг детства без прав на машину, наличность 1 000 евро на двоих, своенравный смартфон «Нокия» с загруженными картами Балкан от «Нокиа-мэпс» (карты времён довоенной Югославии), бумажная карта Греции с картинками и расплывчатый дорожный план — «ну, покатаемся, там посмотрим». Гражданство — израильское и российское.

Результат — 900 км за семь дней на автомобиле «Ситроен-Ксара» производства начала века, и милейшее путешествие по Македонии, Албании и северной Греции. Море позитива, новые знакомства и гигабайты фотографий.

Маршрут: Салоники — Флорина (Греция) — Битола (Македония) — Охрид — Рамне — Велешта — Святы Стефани — Поградец (Албания) — Пискупат — Букезе — Струга (Македония) — Охрид — Национальный парк Галичица — Битола — Салоники.

День 1

В полдень вылетаем на греческом чартере в Салоники. Самолёт просто пусичка — мал, да о четырёх моторах.

В Салоники прилетаем вечером, едем в гостиницу, водитель с интересом смотрит на нас и уточняет: «Правда, гостиница «Александр»?» — «Да» — «Ну, как скажете».

Гостиница оказалась действительно так себе, но зато не скучно — постояльцы весёлые, все с хохочущими подружками и всё время какая-то движуха. В общем, гостиница на час, для встреч. Вечером вышли прогуляться, впечатление от ночного города приятное — везде кафешки, музыка и молодёжь тусует. Немного похоже на Барселону. Много кафе вот в таких переулках, нет мест за столиком — не беда, посидим на ступеньках.

Вернулись в гостиницу, поразились, что постель перестелена и новое бельё. Говорим аминистратору: «Мы завтра съезжаем, не нужно убирать в комнате». А, говорит, у нас уборщица пожилая, привыкла перестилать постель, как только клиенты уходят, ну, вы понимаете…, и подмигивает. Ну что ж, понимаем.

День 2

С утра пошли искать машину, ШОК! Контор по аренде машин видимо-невидимо, и ни одной свободной на ближайшие дни! Надо сказать, что сервис очень так себе — просто говорят: «Машин нет», — и курят себе дальше. Наконец, находим маленькую конторку, где нам говорят следущее: «Есть немного побитый «Юндай Гетс», завтра придёт из починки, 63 евро в день. Берём?». Берём! Ладно, говорит, приходите завтра УТРОМ к 12-ти часам дня. Ну ладно, утром, так утром, хорошо, что не ранним, например, в 11:30, хе-хе. А пока, говорит, сгоняйте на автобусе в Халкидики — там море, девчонки и вообще весело. Без проблем, сгоняли в Халкидики, всё так — море, девчонки и МЕХА, бесконечные магазины мехов и кож и атмосфера Ялты в середине сезона. Вечером возвращаемся в родную гостиницу, хозяин рад нам, как старым друзьям, и дал лучшую комнату.

Гулять — площадь Аристотеля.

День 3

Ранним греческим утром приходим забирать машину, на стоянке одиноко приютился немолодой и уставший автомобиль «Ситроен Ксара», года этак 2001. Приходит хозяин конторы и сходу сообщает — «Юндай» не готов (странно — в Греции не успели вовремя починить машину) и я вам за те же 63 евро в день даю машину люкс! Вот этот прекрасный машин «Ситроен», верой и правдой 10 лет прослуживший нашей семье с тремя детьми. Она мощная (1 400 кубов) и просторная (это правда). Берегите её и не заезжайте на ней в Албанию, а то пропадёт она и мусульмане на ней дрова возить будут. Что ж, говорим, берём и спасибо за доброту.

Вот она труженица.

Разобидевшись на греческий сервис, решаем сразу ехать в Македонию, По дороге выясняются некоторые технические особенности машины: алгоритм открывания окон — «когда как», не горит левая фара, скорости переключаются, в общем, без помощи педали сцепления, но это мелочи. А не мелочи — это дорожные указатели. На выезде из города видим огромный указатель — «Македония», слушаемся и поворачиваем по знаку, несмотря на крики Джи пи эса, что нам совсем-совсем не туда. Через десять минут приезжаем в. аэропорт Салоник! Который соответствено называется «МАКЕДОНИЯ». Мда-а, сердобольный охранник обучает нас: «В Греции нельзя называть страну Македония «македонией», в Греции она называеться FYROM, а «Македония», она ЗДЕСЬ! Салоники — это столица области Македония». Спасибо тебе, безымянный страж!

Едем дальше, в районе города Флорин из-за кустов выскакивает полицейский и тормозит нас. Что-то говорит по-гречески, потом, проверив документы, улыбается и говорит: «Исраэль гуд! Вери Гуд!» И продолжает кивая куда-то вниз: «Фотос!». А говорю, Фотос, конечно! Снимаю фотоаппарат с торпеды и фотаю его в упор. Внезапно полицай начинает орать: «Ноу фотос. ФОТОС. » И хлопает по левой неработающей фаре. Хе-хе. Мы извиняемся, обещаем починить и нам пишется адрес электрика в городе Флорин. В Флорине несколько водопадов, но мы мчим дальше в республику FYROM. Границу проходим уже в сумерки.

Греческую сторону проходим в секунды, шлёп печать в паспорт и всё, на македонской стороне пограничник, увидев греческие номера, злорадно усмехается и предлагает отъехать в сторонку. Но увидев израильский паспорт и русские имена, удивляется и спрашивает: «Израиль? Александр?». Мы ему по-русски: «Да, брат! Мы русские, живём вот в Израиле», а он нам: «Израиль и Россия наши лучшие друзья», — говорит. И, честно говоря, всё напряжение дня как-то спало и ощущение было, что на родину приехали. Македонский язык один в один, как болгарский, всё на кириллице, в общем, после Греции всё стало легко и просто. Пограничник посоветовал далеко ночью не ехать, так как дороги не очень и с одной правой фарой, рассказал про семейный хостель в соседнем городе Битола, снабдил адресом, и вот мы в Македонии, через десять минут приезжаем в Битолу и заселяемся в хостель. Хозяева — милейшая пара, хорошо говорят по-русски, гостеприимны и готовят нам вкуснейшее блюдо: сэндвич со плескавица.

День 4

С утра, хозяева высылают нам по экскурсию по городу. Мы думали, что Битола — это небольшой промышленный городок, но, к нашему удивлению, оказался приятнейшим городом с красивым променадом и древней историей. Мечети, церкви и кафе с местным пивом.

Есть местный извращатель, к нему вот туда.

Графити обличает неизвестную Сашку.

Ну и местный автомобиль «Застава» — это югославский «Фиат-500», большинство, кстати, на ходу. Кстати, местные вместо пожелания доброго пути говорят: «Желаю вам не встретить «заставу на горной дороге».

Ощущение, что ты в Росии, но начала 90-х.

Не могу не поделиться впечатлениями от общения с местными жителями. Народ очень доброжелателен и весьма настроен помочь. Никакого стремления обмануть и т.д. По-английски не говорят, но, если говоришь по-русски, то стараются понять и помочь, как могут. Отдельно про еду в Македонии: очень и очень вкусно! Недорого и вкусно. Еда типично балканская, плюс много супов, например, суп едят на завтрак, жареных блюд немного, в основном различные виды гуляша. Праздник желудка!

Кафе на каждом шагу, видимо, наследие турецкого владычества.

Город напоминает западно-украинские города, особенно Черновцы.

Назад в хостель на обязательную послеобеденною сиесту. Кстати, хостель находиться во дворе школы медсестёр, девицы стеснялись фотографироваться, поэтому, увы, придётся поверить на слово. Вечером поход по местным барам и кафе, замечу, что никаких эксцесов, пьяных (несмотря на какой-то местный праздник) мало и молодёжь вообще не агресивна. В хостеле знакомимся с парой из Франции, приехали в Македонию из Парижа на велосипеде-тандеме! Хозяин хостеля советует с утра ехать в Охрид, что на Охридском озере, и зависнуть там на пару деньков. Говорит, что не пожалеем. Так что с утра на Охрид!

День 5

С утра заправляемся и едем на охридское озера в одноименный город. По дороге встречаем вчерашних велосипедистов, они тоже едут в Охрид. Предлагаем подвезти их самих или хотя бы их багаж до Охрида, но они вежливо отказываються, говорят, что честно должны доехать без чужой помощи. Молодцы, уважаю.

Дороги неплохие, хоть и узенькие и, слава Богу, не встретилась нам на пути ни одна «Застава». «Ситроен» неплохо тянет на горных дорогах, но быстро греется, так что приходиться иногда останавливаться и давать отдых нежному французскому автопрому.

Дорогу, к сожалению, не фоткали, так как негде было остановиться, да и, в принципе, не такие уж и красоты. Нормальный такой евро-горный пейзаж. К середине дня добрались до Охрида, бросили машину на боковой улочке «партизанска»(не забыть бы, где оставили) и пошли искать гостиницу. Македонцы —прекрасные люди, над нами никто не смеялся, все пытались помочь двум ненормальным, которые приехали в середине сезона в Охрид без брони гостиницы.

Иллюстрация: друг спрашивает местную жительницу, «где есть свободная комната?».

Спасение пришло неожиданно — прекрасная и добрая женщина (на фотографии сверху), по имени Славица (да славится её имя!) привела нас в молодёжный хостель. Для нас нашлось два места в шестиместной комнате с двуэтажными кроватями (УИИИИ. ) и видом на озеро.

Хостель чудесный, куча народа со всего мира и большинство планировало переночевать в Охриде и ехать дальше, но зависло надолго, очень уж хорошая атмосфера в городе и самом хостеле.

Сам хостель немного в стороне, а точнее, в высоте над озером, можно подъехать на машине, но лучше пешочком по таким вот улицам:

Народ живёт небогато, но вполне достойно, все где-то работают.

Русские ананасы замаскированые под дыни (видимо, чтобы турки не догадались).

Вечером знакомимся с парнем из Ирландии, он тоже приехал на велосипеде из Дублина и держит путь в… — внимание! — ИНДИЮ!! Один, совсем один. Тоже завис в Охриде на месяц и всё не может распрощаться. Вот он, славный потомок кельтских воинов:

Посоветовал нам съездить посмотреть из деревни Рамне на закат. После нескольких тревожных минут наша машина была найдена, и под чутким руководством ирландского парня по имени Давид мы ползём в горы над Охридом. Поехали не зря, через 15 минут начинается вот такое:

Только ещё красивее. Уже ночью спускаемся в город и первым делом в рыбный ресторан, главная местная рыба (местная, надо понимать) называеться — «пастрамка». Воистину — «лучшая рыба — это колбаса».

В хостеле выясняеться, что, кроме нас, есть ещё одна девушка из России, смелая девушка Юля путешествует по Балканам совсем одна. Стремительное знакомство и пишется совместный план на следующий день — берём смельчанку в качестве охранника(цы) в поездку в неведомую страну Албанию.

День 6

С утречка в путь. Но сначала нужно искупаться. Едем в сторону Албании и находим пляж. Как находим? А вот так :

Ну, освежились и в дорогу. 10 минут неторопливой езды, и вот за поворотам она:

На границе ровно минуту, даже обидно! Шлёпнули печатку и всё, ни досмотров, ничего.

Через пять минут въезжаем в Поградец, первым делом «Нокиа мэпс» складывает с себя полномочия и предлагает найти интернет и скачать новые карты Албании. Негодующе отказываемся и решаем спросить у местных. Подъезжаем к ближайшей гостинице и спрашиваем у небольшой группы туристов, где тут дорога вокруг озера. Нас вежливо выслушали и показали на интеллигентного вида старичка, сказав, русский! Старичок оказался бывшим спикером первого албанского парламента и выпускником МГИМО сталинского разлива. Рассказал нам много историй про албанскую демократию, показал дорогу и дал совет, не оставлять машину в одиночестве.

Наконец, выехав из города, мы продолжили путь вдоль озера, у каждого дома было вот это:

Круглый купол — это бункер, такой есть в каждом доме, построенном во время правления Энвера Ходжи.

Придорожный туалет оказался чист и ухожен, но небольшая проблема — а где «М», а где «Ж»?

Про писсуар и не говорите — в обоих кабинках в полу банальная дырка.

Сверхдорогое кафе, где с нас содрали аж ДВА евро за три пива и чипсы! Зато пришла змея, совершенно забесплатно. Попутчица Юля радовала всех плёночным фотоаппаратом «ФЭД».

Албанский мальчик пришел пообщаться и сообщил, что школа отстой.

Не смотря на священный месяц рамадан, пиво потребляется с удовольствием и плазменный телек показывает попсу.

Этож сколько ходок нужно сделать, чтоб стока дров навезти?!

Что ж, погуляли и хватит, пора в хостель в Охрид, нужно добраться до наступления темноты а то с одной фарой по албанским дорогам ездить не хочется.

За километр до македонской границы тормозит полиция. Смотрит документы и на пальцах выражает удивление международным составом нашей делегации. После чего обходит машину и громко и чётко, так говорит: «ФАРА. » Слава тебе, господи! Первое слово на албанском, которое мы поняли! Починим, говорим, починим обязательно! Чесс слово! Нам козыряют и отпускают восвояси. Нужно отметить, что дороги в основном совсем низкого качества, узкие и много ям, правда, от Букоза и до македонской границы построили абсолютно новенький серпантин отличного качества, с обочинами и ограждением.

Границу проходим быстренько и прямо за постом подбираем голосующию попутчицу. Попутчица болтлива и беззуба, но говорит на невероятно множестве языков. Рассказывает, что папа у неё албанец, и она у него в гостях была, а мама македонка. Рассказывает про войну между албанцами и македонцами, о том, какие цыгане наглые и как дороги стали перцы и помидоры. Приглашает в гости, но нам нужно в Охрид, сажать на автобус Юлю. Уже затемно приезжаем в Охрид, оставляем машину на улице Партизанов и пешечком в хостель. Заодно прощаемся с Юлей, ей предстоит долгое путешествие в Черногорию. Ну, а мы завтра утром должны покинуть Охрид и с утра ехать в Салоники, чтоб успеть на наш рейс домой.

Вечером устраиваем прощальную вечеринку, Давид спел нам боевые песни древних кельтских воинов. Все пообнимались, записали фэйсбуки, и мы пошли спать. План на завтра: подъём в пять утра и скоростной перегон в аэропорт Салоник. По плану за пять с половиной часов должны добраться, сдать машину и даже успеть на самолёт. Причём поедем по другой дороге, через горы и национальный парк Галичица.

День 7

В пять утра выезжаем в стороны парка Галичица, дорога горная, много серпантинов, но приличного качества, виды потрясающие, но из-за небольшой дымки фотки не очень получились.

Так как время вроде есть, то особено не торопимся, машин на дорогах мало, и мы решаем заехать в Битолу и попрощаться с хозяевами тамошнего хостеля. Хозяев нет, и мы продолжаем ехать в сторону Греции. На границе пусто и после нескольких вопросов, типа, «А как это вы умудрились за день получить две македонские и две албанские печати?!», мы продолжаем дальше, и тут случается небольшой страх и ужос — часы на мобильнике перескакивают на час вперёд! Мы забыли, что между Македонией и Грецией есть час разницы. То есть, мы опаздываем на самолёт. Ну что ж, самое время проверить, какова максимальная скорость у нашей «Ксары» :). Честно говоря, так быстро я ещё никогда не ездил, нам повезло, что было мало машин, но те, что были, съезжали на обочину, так как мы мчались, как сумашедшие и беспрерывно бибикали. К нашему везению прибавилось то, что джи пи эс решил нас провезти через платную, скоростную трасу до Салоник. Приехав в контору, мы сдали машину, и хозяин предложил нас отвезти в аэропорт, за что ему огромное спасибо. В общем, всё закончилось хорошо, успели вовремя и узнали, что «Ксара» может ехать 160 км/ч в течение трёх часов :).

Итог: Македония — прекрасная страна, не пресыщённая туристами, народ приветлив и не агрессивен, цены очень умеренные, а еда вкусная. Много кемпингов и небольших гостиниц. Не для любителей эксклюзивного отдыха. В общем, искренне советую Македонию!

Напоследок немного фотографий Охрида и Греческие острова с воздуха.

Летнее автомобильное путешествие в Грецию: Часть 3 – МАКЕДОНИЯ.

Летнее автомобильное путешествие по югу Европы – Македония, Скопье и главные достопримечательности города и чем заняться в Скопье, варианты проживания в Скопье, сколько стоит апартаменты в Скопье, практические моменты путешествия.

После греческих Метеоров у нас было несколько маршрутов для возвращения на Родину. Рассматривали даже крюк через Хорватию с заездом в Албанию и Черногорию, второй вариант – махнуть через горные серпантины Сербии.

В итоге был выбран более короткий путь через Македонию и Сербию. Главный смысл поиска маршрута заключался в том, чтобы не повторяться и не ехать той же дорогой. В Македонии я еще не был и маршрут возвращения получился таким.

Наш маршрут домой.

Выезжаем из Греции в сторону македонской границе и двигаемся в Скопье, в Скопье за день до приезда были забронированы апартаменты в которых мы собирались провести две ночи. Таким образом мы получали полный день в городе и не убивались за рулем. Из Скопье держим курс на Бухарест, здесь только ночевка без программы, дальше решено ехать через Кишинев, цепляя кусок Приднестровья и по одесской трассе домой – в Киев.

Ссылка на маршрут в Гугл . Полностью маршрут домой (Греция-Украина) можно посмотреть в Разделе: Маршруты – Автомобильный маршрут: Возвращение из Греции в Киев. Македония – маленькая страна на Балканах, практически задворки Европы, если не считать Албании. Снобы туристы могут поморщиться и выдавить традиционное: «А зачем вы туда поехали?». За эмоциями, за новизной впечатлений, а еще хотелось посмотреть, как живет бывшая югославская республика после распада страны.

Погранцы дружелюбные и приветливые, сразу же выдали карту достопримечательностей – там есть пара интересных озер в местных горах. До Скопье недалеко, карты навигации у нас традиционно нет, Македония, видимо экзотика для тех, кто делает электронные карты, в европейском комплекте карт ее нет и мы едем традиционно по бумажным картам и указателям. Мелькают красные крыши македонских сел, поля табака и редко встречающиеся люди.

Не знал до поездки, что здесь выращивают табак, даже не видел никогда. Вдоль дороги плантации, загорелые люди, озираясь, провожают нашу машину взглядом. И все куда-то несут эти растения с широкими листьями. Не поленился, остановился и сфотографировал – ну а потом гугл подсказал. Первое впечатление – вся площадь между горами заполнена табаком. Думаю, это основной источник доходов крестьян – других растений я не увидел – хотя заезжал в несколько сел. Табак собирают вручную, потом сушат на специальных растяжках, они расположены вдоль крестьянских домов. Затем свозят на приемные пункты на тележках. Процесс выращивания-сушки-перевозки табака сопровождал меня всю дорогу до Скопье – чуть меньше 100 км.

Горы, горы, табачные поля и красные крыши. Все. Скопье появился неожиданно, сначала высотные дома, напоминающие новые кварталы Ялты, дорога становилась все шире, оживленнее. Первый светофор и первое знакомство с местными маргиналами. Предложение помыть стекла машины за деньги как-то сразу не нашло отклика в моей душе, вежливый отказ однако никак не помешал намерению двух чумазых албанцев. Пришлось вспоминать английские ругательные слова, открывать стекло и эмоционально послать парней. Албанцы, вообще, это такая же примета Скопье как цыгане в Словакии или бомжи в переходах Будапешта. Так что не обращайте внимания и получайте удовольствие от города.

Практическая информация:

Мы еще в Греции забронировали через Букинг вот эти апартаменты в Скопье. Цена 30 евро на троих в сутки, букинг удобен тем, что дает координаты апартаментов, так как найти непросто даже при наличии адреса. Многие улицы поменяли названия и таблички на домах не соответствуют фактическому адресу.

Дороги приличные, мы ехали по автобану Александр Македонский, денег не платили.

Чем заняться в Скопье?

Огромный крест на горе дал понимание того, что мы подъезжаем к македонской столице – Скопье. Это крест тысячелетия, который возвели на горе Крстовар в честь принятия страной христианства. Это самый большой крест в мире – 66 метров. Подняться можно на канатной дороге и оттуда посмотреть на ночной город. Мы банально туда не успели подняться – в македонскую программу вошла просто прогулка по центру города.

Апартаменты понравились , 10 минут пешком в центр, просторно и недорого. Рекомендую.

В путеводитель я не заглядывал, энциклопедических знаний про Скопье у меня тоже нет. Реально древних достопримечательностей здесь тоже очень мало. Город был практически до основания разрушен землетрясением в 1969 году. Стоит пройти к зданию бывшего железнодорожного вокзала – местные часы показывают время начала землетрясения – 5:17.

Главной центральной достопримечательностью Скопье можно считать Каменный мост, 12 века – его тысячу раз разрушали и столько же раз восстанавливали, поэтому сколько ему действительно лет утверждать не берусь, но выглядит он реально здорово, особенно ночью, когда включают подсветку.

Городок компактный, все гостиницы в центре, много хостелов, цены не европейские. Рекомендую отвести на город два полных дня и подняться на гору на смотровую площадку возле креста тысячелетия вечером. Второй вечер можно посвятить прогулке по городу. Не Лас Вегас , конечно, но все равно очень впечатляет количеством света, фонтанов и красивых скульптур.

По количеству скульптур, Скопье, наверняка занимает первое место среди всех городов мира. Точно не знаю, но складывается впечатление, что македонцы возводили памятники в честь каждого события, которое происходило в македонской истории. Главный памятник конечно Александру Великому, он же Александр Македонский. Монументом на центральной площади Скопье поставлена жирная точка в давнем споре с греками за право называться родиной Македонского. Размеры впечатляют, причем больше поражает диспропорция между размером памятника и небольшой площадью на которой он находится.

Те, кто строил памятники в Скопье, наверняка не знали пословицу – Лучшее – враг хорошего. Такое впечатление, что каждая скульптура постоянно дополнялась и улучшалась новыми архитектурными элементами. А вот обязательная подсветка по вечерам порадовала.

Над всем этим скульптурным богатством возвышается крепость Кале, она может служить хорошим ориентиром на местности.

Город находится в активной строительной стадии, думаю через пару лет – это будет настоящая жемчужина на Балканах и удобный транзитный город для тех кому надоели стандартные маршруты.

Полезная информация о Скопье

Я давно не хожу в киевские магазины одежды. Шоппинг не очень люблю, но меня это необходимость, продиктованная неадекваными киевскими ценами и скудным предложением. В Скопье с этим просто – здесь есть длинная улица магазинов, которая начинается от Каменного моста и продолжается до здания старого вокзала. Здесь же можно пообедать. Сюда ходят туристы. Местные отовариваются в торговом центре Ramstore – в двух кварталах от памятника Македонского – подскажет любой прохожий.

После вечерней прогулки ярко подсвеченным городом еще раз пожалели, что отвели всего полтора дня на город и твердо решили вернуться, чтобы получше рассмотреть город. Утренняя прогулка, мини экскурсия вдоль реки и выезд в направлении Сербии – таким запомнился следующий день. Границы с Сербией запомнилась повышенным внимание к нам тетки-пограничницы, она явно хотела поговорить «за жизнь», наши желания не совпали – очень уж навязчивая оказалась. Сербию увидели только из окна автомобиля, к концу путешествия мы уже были пропитаны желанием вернуться в Киев и довольно равнодушно пропустили через себя Бухарест , куда мы въехали под вечер этого же дня.

Бухарест

Бухарест въехали через проспект Победы – полная аналогия с Киевом, даже дома советской застройки похожи внешне. Ощутимо лучше дороги, в том числе их разветвленность. Красивый центр города и полное отсутствие желания и сил гулять пешком. Небольшая уютная гостиница в Бухаресте City Garden Hotel была забронирована через Booking.com накануне из Скопье, когда мы точно знали маршрут возвращения домой.

Бухарест был просто ночевкой, весь следующий день мы планировали провести в дороге и к вечеру быть в Киеве. Не хотелось ехать через Черновцы, чтобы не повторяться и делать крюк через Одессу тоже не стали. Поехали через Кишинев и потом через Приднестровье.

Приднестровье

Молдавская часть радовала холмами, виноградниками и хорошими дорогами. Приднестровье – непризнанная территория. БТР на границе, надписи КГБ ПМР вернула нас на один час в мрачные времена совка. Прапорщик на паспортном контроле болтала по телефону с подружкой и пришлось настойчивой просьбой вернуть ее к выполнению обязанностей. После границы виноградники сменились кукурузными полями, а молдавские леи на российские рубли. Было желание поскорее доехать до украинской границы, которая показалась уже через полчаса. Здесь все прошло оперативно и красиво.

Пересечение границы с Приднестровьем

Интернет-сайты, которые помогают сэкономить при самостоятельном планировании

Aviasales – бюджетные авиабилеты по всему миру

RoomGuru – поиск бюджетного жилья, отелей и апартаментов по всему миру и по всем популярным сайтам бронирования, включая Agoda, Booking.com и другие популярные системы бронирования

Booking.com – привычный и удобный поиск и бронирования жилья по всему миру

Rentalcars – аренда автомобилей по всем миру с возможностью бесплатной отмены брони

Читателям!

Все новости и статьи я транслирую на страничке LifeIsTravel в Facebook

Мои путешествия в моем Instagram – alexgavryliuk

Подписывайтесь и будьте в курсе подробностей моих путешествий, актуальных маршрутов и интересных предложений!

Сотрудничество

Я сотрудничаю со многими агентствами и авиакомпаниями, турфирмами и представительствами по туризму разных стран, а также консультирую по самостоятельной организации путешествий. По вопросам сотрудничества и платных консультаций пишите пожалуйста мне на почту: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Готовый маршрут по Греции: 10 дней путешествия на автомобиле

Доброго времени суток, друзья! Вот и закончилось 10-ти дневное путешествие на автомобиле по Греции. Поездка получилась познавательной, почти всю запланированную программу выполнить удалось.

Информации собрано много, перед вами первая статья. Здесь я кратко изложу маршрут путешествия, перечислю достопримечательности и отели, немного расскажу о дорогах, напишу расходы и поделюсь впечатлениями.

По мере публикации новых материалов появятся ссылки на статьи, в которых вы сможете более подробно узнать о каждом отрезке пути или интересующем вас объекте.

Общая информация

Даты поездки 31.10.2018 – 09.11.2018 (10 дней)

Аэропорт прилета: Салоники

Аэропорт вылета: Афины

Наша группа состояла из 3-х женщин и 2-х детей (11 и 14 лет).

Путешествовали на автомобиле Ауди А3, двигатель 1.6, механика, дизель.

Машину арендовали через сервис Rentalcars.com у прокатчика SIXT в аэропорту Салоники, возвращали в аэропорту Афины. 10 дней аренды обошлись в 320 евро. При подписании договора на месте доплатили 124 евро за нулевую франшизу. Более подробно об аренде машины обязательно написала в отдельной статье.

Маршрут путешествия

Данный маршрут рассчитан на 10 дней активного передвижения по материковой Греции с коротким заездом на остров Корфу.

Салоники – Игуменица (паром) – Керкира (о. Корфу) – Перама (о. Корфу) – Керкира (паром) – Игуменица – Каламбака (Метеоры) – Дельфы – Итея — Дельфы – Афины

По карте Google — 1115 км, но там не учитываются разъезды внутри населенных пунктов. По факту получилось 1447 км.

При желании можно проехать маршрут в обратном порядке с прилетом в Афины и вылетом из Салоников. Советую ориентироваться на стоимость авиабилетов. Мы летели греческим лоукостером AEGEAN ARLINES. Билет Москва – Салоники 50 евро, Афины – Москва 77 евро.

Отели по маршруту

В целом выбранным проживанием остались довольны, серьезных нареканий нет. По каждому отелю напишу отдельный обзор, поэтому здесь подробно расписывать не буду, по мере публикации ссылки с названиями станут активными.

  • 31.10 – 02.11 Салоники Hotel Panorama (2 ночи). Мой отзыв здесь.
  • 02.11 – 03.11 Перама о. Корфу Hotel Argo (1 ночь)
  • 03.11 – 05.11 Каламбака Guesthouse Arsenis (2 ночи)
  • 05.11 – 07.11 Дельфы Pan Hotel (2 ночи)
  • 07.11 – 09.11 Афины Blue Sky (2 ночи)

Все проживание по маршруту бронировали заранее, это было необходимо для получения визы. Единственным исключением стал отель на острове Корфу.

Внимание! Несмотря на ноябрь, найти бюджетное размещение на острове было трудно. На поиски потратили около 2.5 часов. Все отели и апартаменты вдоль побережья законсервированы до следующего сезона, а немногие работающие, переполнены организованными группами однодневками. В самой Керкире ситуация не лучше, в дорогих 5-ках или 4-ках свободные номера есть, а вот бюджетные варианты либо заняты, либо закрыты.

В какой-то момент мы реально решили что будем спать в машине. Но потом все-таки удалось договориться с хозяевами уже закрытого на зиму отеля в Пераме. Очень жаль потраченного времени на поиски жилья, не повторяйте нашу ошибку, бронируйте заранее.

Дороги и расходы на машину

Сразу скажу, передвижения между городами отнимали много времени, но на всех участках дороги отличные, бОльшая часть пути проходит по автомагистралям. Даже трасса на горных дорогах везде шикарная, серпантины в пределах разумного, каких-то опасных отрезков нет.

Платных участков много, стоимость вполне терпимая. Для примера:

  • Салоники – Игуменица 5 участков: 1.20, 1.20, 2.10, 2.10 и 2.40 = 9 евро
  • Игуменица – Каламбака (та же автострада, что и Салоники — Игуменица)
  • На трассе Каламбака – Дельфы платных участков три: 1.95, 3 и 0.6 = 5.55 евро
  • Автострада за 100 км до Афин два платных участка: 1.95 и 3.25 = 5.2 евро
  • Автострада перед аэропортом Афины 2.8 евро

В общей сложности на платную дорогу потратили 25 евро. Что для 1500 км не так много.

Перед поездкой читала отзывы, туристы жалуются на отсутствие заправок. Мы с такой проблемой не столкнулись. На автострадах АЗС конечно меньше, но они есть. Правда не все видно с дороги, надо съезжать по указателям. В горах заправки встречаются в каждом населенном пункте. Вот только не знаю, работают ли они ночью, мы заправлялись всегда днем.

Стоимость топлива на разных заправках немного отличается. Как пример, вот цены по двум разным населенным пунктам:

  1. Афины: дизель — 1.399/1.489, 95 – 1.588, 100 – 1.778
  2. Корфу: дизель – 1.499/1566, 95 – 1.685, 100 – 1.946

Наш автомобиль Ауди А3 был с дизельным движком, на топливо потратили 124 евро (1447км).

Большую брешь в бюджете нанесла паромная переправа Игуменица – Керкира — Игуменица. Более подробно о пароме на Корфу, актуальное расписание и цены, написала в отдельной статье.

Времени было мало, прибыли за 5 минут до отправления парома, кассир плохо понимал английский язык, прайса с ценами мы не увидели, заплатили сколько сказал, а разбирались с ценами потом.

В итоге за нашу компанию 5 человек заплатили:

  • Игуменица – Керкира 5взр по 11 евро и машина 40 евро = 95 евро
  • Керкира – Игуменица дали один общий билет на всех (людей и машину) с учетом 50% скидки — 47.50 евро (похоже 50% скидка от цены в одну сторону)

Получилась ощутимая сумма 142.50 евро. Паромная переправа обошлась как топливо со всеми платными дорогами!

На фото девчонки сняли мой выезд из парома. Совсем не сложно, справится даже «натуральная» блондинка.

Еще одна статья расходов на автомобиль – парковки. Тут все в порядке. Изначально выбирали проживание с возможностью бесплатно поставить автомобиль. Платили за парковку только когда целый день гуляли в Салониках (за 9 часов 10 евро) и два раза в Афинах (5 евро – 1 час и 17 евро – 9 часов) = 32 евро

Итог: машина «под ключ» (аренда, топливо, паром, платные дороги и парковки) – 700 евро.

Что удалось посмотреть за 10 дней?

Не удивляйтесь, список достопримечательностей получился маленький, но основной целью нашего путешествия на автомобиле по Греции были монастыри Метеоры и археологический комплекс Дельфы. Там мы разгулялись! В остальном, хотелось просто не спеша проехать по материковой Греции, насладиться природой, посмотреть на жизнь местных жителей в не туристических местах, прочувствовать местный колорит. И нам это удалось!

  • Белая Башня (2 евро, дети до 12 лет беспл.)
  • Ипподром (раскопки)
  • Церковь Агия София
  • Базилика Святого Дмитрия
  • Ротонда
  • Сквер Аристотеля
  • Экскурсия автобусом SightSeeing (10 евро взр. и 5 евро детск.)
  • Центральный рынок

Как мы провели 1 день в Салониках? Отчет о наших передвижениях читайте здесь.

  • Церковь Святителя Спиридона Тримифунтского
  • Кафедральная церковь святой Богородицы Спилиотиссы
  • Дворец Ахиллеон (8 евро взр, семейный (2+2) 28 евро)
  • Форт Новый и Старый (внутрь не успели)

  • Монастырь Святого Стефана
  • Монастырь Святой Троицы
  • Монастырь Русану или Святой Варвары
  • Монастырь Святого Николая Анапавса
  • Монастырь Варлаама
  • Монастырь Великого Метеора

Вход в каждый монастырь платный: взр. 3 евро, дети до 12 лет бесплатно. Карты принимают не во всех монастырях.

Как мы провели несколько дней в Метеорах? Читайте отзыв, там много полезной туристической информации.

  • Археологический музей Дельфы (взр. 6 евро, дети до 12 лет бесплатно)
  • Церковь Агиос Николаос
  • Набережная и пляж г. Итея

  • Озеро Вульягмени (взр. 12 евро, дети до 12 лет 6 евро)
  • Athens Sightseeing Public Bus (взр. 20 евро, семейный (2=2) 45 евро
  • Центральный рынок

В целом, задуманную программу мы выполнили. Не хватило времени на посещение Старой крепости в Керкире. Из-за аномальной грозы сорвалась прогулка по Акрополю в Афинах. Расстроились конечно, но будет повод туда вернуться!

Сколько стоило путешествие?

У нас была большая компания, 5 человек. Все расходы за машину делили на трех взрослых. Номера в отелях были в разнобой, где-то 4+1, где-то 2+3. Питались тоже совместно, часто брали несколько разных блюд и каждый клал на свою тарелку понравившиеся кусочки. В конце дня подводили баланс — кто кому и что должен. В общем расписывать все эти тонкости не имеет смысла. Напишу общие цифры расходов, а внизу укажу во сколько поездка обошлась мне.

  • Авиабилеты Москва – Салоники 50 евро, Салоники – Москва 77 евро
  • Аренда машины – 320 евро, плюс 124 евро доплата за нулевую франшизу
  • Бензин (дизель) 1447 км – 124 евро
  • Платные дороги — 25 евро
  • Парковки – 32 евро
  • Паром Игуменица – Керкира – Игуменица – 142.50 евро (машина + 5 человек)
  • Проживание – 700 евро (9 ночей за 4 чел)

Мои расходы (взр. + реб. 14 лет):

  1. Авиабилеты — 254 евро
  2. Машина (аренда, парковки, платные дороги, бензин) — 210 евро
  3. Паром – 55 евро
  4. Проживание – 350 евро
  5. Входы и экскурсии – 102 евро (часто сына удавалось провести по детскому)
  6. Питание – 250 евро
  7. Разное (сувениры, записочки в храме) – 30 евро

На поездку я потратила около 1250 евро. Много это или мало, каждый читатель для себя решит сам. Я считаю вполне реальная цифра за двоих за 10 дней активного путешествия по Греции на арендованном автомобиле.

Наблюдения и рекомендации

У меня давно была мечта посетить Метеоры и Дельфы, все никак не получалось. Когда финансовые и временные возможности ограничены, трудно выбрать путешествие на автомобиле по Греции, если за эти же деньги можно отдохнуть на пляжах Таиланда или Гоа.

Однако в этой поездке нам повезло с погодой. Несмотря на ноябрь, поплавать в море удалось на Корфу и недалеко от Дельф. Причем это было не быстрое купание из серии «вода ледяная, а отметиться хочется». В Пераме купались долго, с удовольствием. Водичка 24 градуса, солнышко, полный штиль и температура воздуха была около 26. В Итее водичка прохладнее, бодрило, но тоже очень теплая для этого месяца.

На фото Наталья, она единственная из нашей компании отказалась купаться. Но потом точно пожалела, хотя и не признается.

Путешествие пролетело стремительно. Несмотря на то, что за рулем я была одна, переезды не были утомительными. Потрясающие пейзажи Греции сопровождали нас на всех отрезках пути.

Поиски дорог по маршруту мы доверили навигационной системе (оффлайн карты) Sygic. Перед поездкой долго выбирали между Sygic и Navitel, читали отзывы, мнения противоречивые по обеим программам. В конечном итоге на телефон закачала карты Sygic (1000 руб.). Система справилась на все 100%, карты материковой Греции соответствуют действительности, во всяком случае по нашему маршруту. Никаких глюков не было. Рекомендую.

Для пеших прогулок по городам использовала бесплатный MAPS. Косяки были, но незначительные. Немного раздражало зависание на несколько секунд при изменении направления, но это наверное беда всех оффлайн программ.

В путешествии я расплачивалась картой евро Тинькофф. Наличных денег у меня почти не было. Оплату картой принимали везде, даже в самых отдаленных уголках. Наличные вам пригодятся только на рынках в Афинах и Салониках. А при оплате автострады удобно избавляться от мелких монет, оттягивающих кошелек.

Хочется сказать несколько слов по питанию. Старались экономить. Завтракали всегда в отеле, в кафе кушали один раз в день. В остальное время питались фруктами, кондитеркой или бутербродами, заранее купленными в супермаркете.

В Греции большие объемы порций блюд в кафе. Мы с сыном обычно заказывали один салат и одно горячее на двоих. Даже учитывая здоровый аппетит 14-ти летнего подростка, голодными из-за стола не уходили. В среднем за одно посещение кафе платили 20 евро (салат и горячее). Из-за жесткой экономии напитки старались не брать. В машине всегда были соки и вода. Девочки иногда заказывали графинчик разливного вина (6-8 евро).

На фото Люда с Мишей. Как видите порции салатов большие, одного вполне хватит для двоих.

В общем мне с сыном как-то удавалось прожить на 30 евро в день (питание и достопримечательности), пару дней получалось меньше. Конечно мы не гуляли по магазинам, не ели каждый день дорогие креветки, не баловали себя развлекухами. Правда и соблазнов каких-то особенных не было. Каждый день утвержденный маршрут, много пеших прогулок, масса впечатлений, а вечером отель, подведение итогов, и спать.

Многие задают вопрос: Что привезти из Греции? Я в этой стране не в первый раз, поэтому сувениры меня не особо интересовали. Девчонки купили на рынке оливки. Захватили немного сыра.

Ну а мы с сыном купили в Афинах щенка! Крохотный белый комочек с грустными глазками привлек наше внимание в витрине зоомагазина во время автобусной экскурсии по городу.

Кто стал новым членом нашей семьи? Как принимали решение, каким образом везли через границу, сколько сил и средств было потрачено? Обязательно расскажу в отдельной статье, не пропустите публикацию.

Путешествие на автомобиле по Греции подошло к концу, десять дней пролетели как один миг. В аэропорту почувствовали усталость. Стало грустно, каждый вспомнил домашние проблемы. Не хотелось расставаться и возвращаться к повседневным делам. А дела закрутили по полной. Вот и эту статью пишу на работе, урывками.

Полезной туристической информации собрано много. Постепенно буду публиковать отчеты по каждому городу. Выложу более подробно наши передвижения, расскажу о достопримечательностях (адреса, часы работы, стоимость), отдельно напишу обзоры отелей, появится статья с подробностями по машине (условия аренды, качество автомобиля, проблемы), опубликую рассказ о паромной переправе. В общем работы не початый край.

9 декабря уезжаю в Венгрию. Из Будапешта на два дня обязательно съезжу в Вену. Подписывайтесь на обновления, это позволит вам не пропустить новый материал.

Задавайте вопросы в комментариях, постараюсь оперативно ответить. Делитесь публикациями с друзьями в социальных сетях, возможно кто-то захочет повторить маршрут.

Вот несколько статей по этому направлению:

Если у вас есть желание рассказать о своем путешествии, обратите внимание на рубрику «Путешествие читателей». Как опубликовать, написала здесь.

На этом ненадолго прощаюсь. До новых встреч!

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: