Качество дорожного покрытия увеличило скорости движения на белгородских дорогах и привело к росту риска лобовых столкновений при обгонах. Кардинальным способом сокращения числа лобовых столкновений являются барьерные ограждения. Но темпы установки таких ограждений, по 5 километров в год, не позволяют решить проблему в ближайшее время.
Заместитель губернатора Белгородской области Евгений Глаголев сообщил, что власти нашли наиболее адекватную замену барьерам по эффективности и затратности, это полосы для обгона.
Дорожники будут создавать обгонные полосы за счет встречного направления с помощью разметки. Эта практика показала свою эффективность и отработана в скандинавских странах.